新京報訊28日，一位女士雙腿跪地、脖子卡在路邊交通防護欄后沒有掙扎跡象的視頻引起網友關注。據目擊者介紹，女子懷有身孕，事發(fā)時無人陪伴。

　　目前，陜西榆林市米脂縣警方確認孕婦當場死亡，已排除他殺，具體死因需尸檢后進一步確定。

　　網上流傳的多個視頻顯示，一位身著黑色長衣褲、腳穿運動鞋、扎馬尾辮的女子頭頸部卡在路旁的交通防護欄中間，雙手下垂。

　　視頻中，多名男性一前一后合力試圖掰開卡住女子脖頸部的交通防護欄，但未將防護欄掰開更大間隙。

　　多名網友表示，事情發(fā)生在米脂縣富泰百貨對面。據附近一家商鋪人員介紹，事件發(fā)生在28日下午4時許，被卡女子懷有雙胞胎，年齡30歲左右。事發(fā)時女子獨自一人，無人陪伴。

　　“當時她有些頭暈，便扶著欄桿準備靠著休息一下，頭部滑到了欄桿處后可能失去意識，并未喊救命。”店鋪人員對新京報記者說：“因為不敢隨意觸碰女子，很多人都去掰欄桿，想把欄桿掰開，但是太牢固。”

　　死亡原因待尸檢確定

　　店鋪人員稱，120急救人員和公安趕到后將女子頭部扶起。“現在卡住女子的欄桿還是完好無損，也不知道具體是卡到哪個位置。”

　　昨日，米脂縣中醫(yī)院一位負責人接受媒體采訪時表示，孕婦送至醫(yī)院時，其實已沒有生命體征，但他們仍采用人工呼吸、打強效針等方式進行搶救。令人遺憾的是，孕婦及體內胎兒均未得救。

　　對于孕婦為何突然昏迷，甚至發(fā)生脖子被卡窒息的狀況，這名負責人表示，由于未進行尸檢，不能從醫(yī)理上得出結論，但不排除熱暈、高血壓等狀況。

　　昨日下午，新京報記者致電榆林市米脂縣公安局，一位工作人員證實該事，該名女子當場死亡，死時懷有身孕，腹中的孩子也一同死亡。

　　昨日晚間，米脂縣公安局相關負責人表示，經調查排除他殺可能，具體情況正在調查，死亡原因須經尸檢后進一步確定。

　　交通護欄規(guī)格無明確標準廠家:不因偶發(fā)事件重設計

　　北京涉事護欄間隙比手機略寬

　　近年媒體曾曝光多起頭頸部卡在護欄后死亡事件。

　　2010年11月1日，南通市一老太脖子被卡在超市門前的護欄上，氣絕身亡。據家屬稱，老人生前患心臟病。

　　2013年10月22日，北京海淀區(qū)中關村南公交站旁，曾有一位年輕女士的脖子卡在路邊白色護欄中間，該名女子被送醫(yī)后，經搶救無效死亡。女子的死因是否跟脖子卡在護欄有關?后續(xù)并未有媒體披露。

　　事發(fā)后，經新京報記者測量，事發(fā)護欄較大縫隙寬度為17厘米左右,較小縫隙寬度為7厘米左右。

　　新京報記者嘗試將脖子塞進護欄間隙，但脖子在入口處就被卡住，并感覺到呼吸困難。

　　新京報記者查詢發(fā)現，住建部曾在2011年8月通過了《住宅設計規(guī)范》，對陽臺護欄間距做了明確規(guī)定，即護欄間距應該在11厘米以內。也就是說，11厘米內，才不會造成成人和兒童由于頭部伸出而引發(fā)的危險。但是，在北京2012年公布的《公路護欄設置規(guī)范》中，并沒有對護欄縫隙提出明確標準。

　　昨日，河北一家生產交通防護欄的企業(yè)負責人介紹，他們生產的防護欄高度分為三種，分別為50厘米、70厘米和120厘米，但使用120厘米的場所較少;間隙寬度則為15厘米和17厘米兩種，每塊交通防護欄的長度約為3米。

　　該名負責人介紹，一般便道上使用的交通防護欄材質為鋼筋和鐵管制成，直接徒手很難將其掰開。

　　“交通防護欄的間距一般不會太大。”該名負責人表示，對于如何設計防護欄，國家并無統(tǒng)一標準，“國家標準只是對材質、鋼筋的直徑有要求，對具體怎么設計沒有要求。”

　　“雖然沒有國家標準對縫隙規(guī)范，但這么制作，是多年來業(yè)內約定俗成的。”該名負責人表示，媒體報道的市民脖頸部卡在交通防護欄是偶然事件，他們不會因為這件事去重新設計產品。“這些產品一般是市政和交通部門訂購，弄一個別的樣式，他們也不會要”。