收費(fèi)站

　　村民沒(méi)搞清公路的性質(zhì)

　　1月14日下午，記者來(lái)到位于蒼梧線25K+200M處的慶豐收費(fèi)站看到，除了收費(fèi)人員外，在收費(fèi)亭外還有多名維持秩序的工作人員。記者在現(xiàn)場(chǎng)駐足10分鐘發(fā)現(xiàn)，有多輛掛著本地車牌的車輛強(qiáng)行沖卡，而部分要繳費(fèi)的車主則一邊罵罵咧咧一邊交錢。“被罵是常態(tài)，如此惡劣的工作環(huán)境一般人無(wú)法待下去。”慶豐收費(fèi)站一負(fù)責(zé)人表示。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，南梧二級(jí)公路于1993年全線竣工驗(yàn)收并交付使用，建設(shè)資金由自治區(qū)交通廳籌集，當(dāng)時(shí)為了及時(shí)償還貸款和回收投入的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金，做好對(duì)公路的全線養(yǎng)護(hù)等，經(jīng)批準(zhǔn)后，開(kāi)始設(shè)立崗?fù)な召M(fèi)。1998年1月1日，由廣西五洲交通股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱五洲公司)依照公路法相關(guān)規(guī)定受讓政府還貸公路收費(fèi)權(quán)，公路性質(zhì)由政府還貸公路變更為經(jīng)營(yíng)性公路，收費(fèi)至2017年12月31日。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，前期，收費(fèi)站工作比較好開(kāi)展，絕大部分車主都主動(dòng)繳費(fèi)，自2008年國(guó)家明確自2009年1月1日起逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后，矛盾就慢慢增加，不少群眾不理解經(jīng)營(yíng)性公路和政府還貸公路的區(qū)別，認(rèn)為這個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)的存在不合理而且缺少法律依據(jù)，理應(yīng)取消。“特別是隨著貴港范圍內(nèi)其他幾個(gè)收費(fèi)站相繼撤銷，更加劇了群眾因誤解而滋生不滿情緒”，該負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)了解，收費(fèi)站為了解決與村民的矛盾，自2010年起，給予周邊村民優(yōu)惠政策，如降低月票價(jià)格及延長(zhǎng)使用期限等，但效果不佳。2015年期間，月票優(yōu)惠政策僅有數(shù)十名村民辦理，而大多數(shù)人則繼續(xù)采取沖卡等老辦法躲避繳費(fèi)。“當(dāng)?shù)厝罕姷淖龇?，讓桂平、平南不少車主紛紛效仿?rdquo;

　　該負(fù)責(zé)人坦言，收費(fèi)站要維護(hù)正常的收費(fèi)秩序，有時(shí)會(huì)加大收費(fèi)力度，往往會(huì)導(dǎo)致矛盾激化。

　　破解

　　經(jīng)營(yíng)方出臺(tái)多項(xiàng)措施

　　“說(shuō)到底，是收費(fèi)站利益與當(dāng)?shù)厝罕娎娴臎_突”，慶豐鎮(zhèn)政府一名不愿透露姓名的工作人員表示，圍繞這個(gè)收費(fèi)站引發(fā)的矛盾，成為當(dāng)?shù)刂伟驳囊淮箅y點(diǎn)。由于管理權(quán)屬問(wèn)題，他們只能盡量做好協(xié)調(diào)工作，若要破解難題，還需雙方都做出讓步。

　　在公路系統(tǒng)任中層領(lǐng)導(dǎo)的李先生認(rèn)為，造成這種矛盾的根本原因是收費(fèi)政策一刀切，沒(méi)有考慮生活在周邊群眾的實(shí)際情況，增加了群眾出行的成本。他表示，解決這個(gè)矛盾最好的辦法就是因地制宜，根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)收費(fèi)站周邊村莊的群眾采取差異化方式收費(fèi)，進(jìn)一步降低月票價(jià)格甚至允許他們免費(fèi)通行。

　　市民周先生表示，由于許多本地車輛經(jīng)過(guò)該收費(fèi)站次數(shù)較多，累計(jì)繳費(fèi)造成了過(guò)重的負(fù)擔(dān)，他建議可以采取針對(duì)本地車輛一次收費(fèi)的方式，即本地車輛每天只需繳一次過(guò)路費(fèi)，在一天內(nèi)都可以免費(fèi)放行。

　　五洲集團(tuán)公路運(yùn)營(yíng)管理中心主任表示，針對(duì)收費(fèi)站收費(fèi)環(huán)境惡劣的問(wèn)題，公司近期會(huì)采取一系列有針對(duì)性的措施，力求化解與村民的矛盾。

　　他表示，一方面，公司會(huì)加大與當(dāng)?shù)卣块T合作，深入周邊村莊開(kāi)展普法宣傳工作，詳細(xì)解釋沖卡、滋事等行為的違法成本，普及經(jīng)營(yíng)性公路與政府還貸公路的區(qū)別等知識(shí)。另一方面，加大集中整治工作，聯(lián)合交警、公安、公路、路政等部門，對(duì)沖卡、滋事等情況進(jìn)行依法依規(guī)處理。

　　他還表示，從今年1月1日開(kāi)始，他們對(duì)周邊村莊村民在過(guò)路費(fèi)月票價(jià)格方面給予巨大讓步，力求將雙方的利益訴求點(diǎn)達(dá)到平衡，“目前周邊村民辦理月票的意愿比以前強(qiáng)烈，已辦理的數(shù)量翻了好幾番”。