沖出“圍城” 尋求新增長(zhǎng)極

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的中國(guó)煤炭工業(yè)，“黃金十年”再難尋覓，正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的“彎道期”，產(chǎn)業(yè)重新布局，企業(yè)重新洗牌，新機(jī)遇不斷涌現(xiàn)。以煤炭為主業(yè)的冀中能源也不例外，如何加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)成為一個(gè)緊迫的課題。

　　依照傳統(tǒng)思維，煤炭企業(yè)擴(kuò)張多以煤化工、火力發(fā)電等上下游產(chǎn)業(yè)為主，但終究擺脫不了能源市場(chǎng)的束縛。為此，冀中能源另辟蹊徑進(jìn)行了一系列的突圍嘗試和實(shí)踐。在主業(yè)轉(zhuǎn)型方面，以煤炭開(kāi)采為主業(yè)的冀中能源在全國(guó)率先推行綠色生態(tài)礦山建設(shè)，將全新工藝綜合運(yùn)用到煤礦開(kāi)采之中，解決了煤矸石回填利用等老大難問(wèn)題，形成了“采煤不見(jiàn)煤、出煤不燒煤、用水不排水、排矸不提矸”的生態(tài)發(fā)展模式。

　　在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，在金融危機(jī)尚未見(jiàn)底的2009年6月底，冀中能源重組了華北制藥。2010年6月底，冀中能源又出資成立河北航空集團(tuán)、河北航空公司，完成了由黑到白及藍(lán)的布局。

　　在“一體兩翼”的戰(zhàn)略格局下，冀中能源提前五年進(jìn)入世界500強(qiáng)，排名第458位。2012年，冀中能源更是在“穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效”的戰(zhàn)略方針下，以銷售收入336.608億美元的業(yè)績(jī)位居世界500強(qiáng)的第330位，比2011年提升了128位。但隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，無(wú)論是煤炭主業(yè)，還是醫(yī)藥、航空產(chǎn)業(yè)，都面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于供大于求，全國(guó)煤炭行業(yè)效益持續(xù)下降。今年前三季度，全國(guó)煤炭企業(yè)利潤(rùn)為804.7億元，同比減少702.7億元，下降47.1%。目前，有8個(gè)省區(qū)煤炭全行業(yè)虧損，全國(guó)煤炭虧損面在70%以上。

　　冀中能源黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王社平對(duì)此有著深切的感受和清醒的認(rèn)識(shí)，煤炭企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，兩條腿、甚至多條腿走路。他在基層座談時(shí)曾多次表示：“市場(chǎng)形勢(shì)困難的時(shí)候，往往也是淘汰落后能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳時(shí)機(jī)。”

　　時(shí)間推移至三年前，現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)始納入冀中視野并成了選擇“突圍”的方向之一。物流被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在企業(yè)中也被視為“第三利潤(rùn)源泉”。冀中布局現(xiàn)代物流業(yè)看似偶然實(shí)則存在必然因素，一方面是此前的煤炭物流經(jīng)驗(yàn)，另一方面則是已有的石家莊和黃驊港等物流設(shè)施，以及政策大環(huán)境利好支持。

　　雖說(shuō)背靠大樹(shù)好乘涼，但自2011年1月冀中能源國(guó)際物流集團(tuán)注冊(cè)成立時(shí)起，便把物流作為一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)業(yè)來(lái)打造，并制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十二五”規(guī)劃，明確公司的戰(zhàn)略定位是以物流產(chǎn)業(yè)為主營(yíng)、以物流金融為依托、向客戶提供供應(yīng)鏈一體化解決方案、具備實(shí)體物流及虛擬物流能力的專業(yè)供應(yīng)服務(wù)商。

　　談及公司剛剛組建時(shí)的情景，儒雅、健談的冀中能源副總經(jīng)理、國(guó)際物流集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、總經(jīng)理李建忠感慨良多。“辦公室是租來(lái)的，家底只有3億元的注冊(cè)資金和借調(diào)的10多個(gè)‘臨時(shí)員工’。雖然條件艱苦，但我們當(dāng)時(shí)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即‘十二五’末，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000億元，利潤(rùn)達(dá)到10億元。”他說(shuō)。

　　“當(dāng)時(shí)好多員工都不太相信，覺(jué)得目標(biāo)太高實(shí)現(xiàn)不了。”李建忠笑著回憶道。在他看來(lái)，信心來(lái)自于政策、技術(shù)等方面的大環(huán)境。2009年，國(guó)家頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)，同時(shí)更好地服務(wù)和支撐其它產(chǎn)業(yè)。而河北省地處華北物流區(qū)域和中部南北物流通道、東部沿海與西北地區(qū)物流通道、煤炭物流通道、進(jìn)出口物流通道等物流通道，省政府更是高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提出“支持大型企業(yè)集團(tuán)建設(shè)物流項(xiàng)目，打造銷售收入上千億元的物流企業(yè)和多家上百億元的物流企業(yè)”。

　　“我們依托冀中能源，但是靠山不吃山，邊組建邊創(chuàng)業(yè)，主動(dòng)出擊找市場(chǎng)，通過(guò)‘一個(gè)平臺(tái)兩個(gè)三角三個(gè)六’戰(zhàn)略開(kāi)拓增長(zhǎng)點(diǎn)，大家常常加班到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘，有時(shí)干脆就睡在辦公室，第二天起來(lái)接著干。”李建忠對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)，正是憑著創(chuàng)新性思維和這股干勁，創(chuàng)業(yè)當(dāng)年企業(yè)便實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入297億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8104萬(wàn)元，達(dá)到了人均銷售收入近6億元，人均創(chuàng)利潤(rùn)總額160萬(wàn)元的高效經(jīng)營(yíng)水平。

　　尤其是2012年下半年以來(lái)，煤炭業(yè)集體進(jìn)入“寒冬”，國(guó)際物流成了冀中能源集團(tuán)多元化發(fā)展戰(zhàn)略中的一抹亮色。2011年、2012年、2013年?duì)I業(yè)收入分別達(dá)297億元、314億元、708億元，凈資產(chǎn)收益率連續(xù)三年保持兩位數(shù)增幅，這是冀中能源國(guó)際物流集團(tuán)在過(guò)去三年間的“成績(jī)單”，其中2012年到2013年，公司利潤(rùn)從2億元飆升到6億元，增幅達(dá)到200%。

　　“今年初下達(dá)的指標(biāo)是全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入550億元、利潤(rùn)4.5億元;在沖刺全年任務(wù)的后四個(gè)月里，把銷售收入調(diào)整為1000億元、利潤(rùn)12.15億元。”李建忠預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到1100億元，利潤(rùn)在9億元以上，凈資產(chǎn)收益率預(yù)計(jì)完成30%，貨款回收率預(yù)計(jì)全年完成93%，提前完成“十二五”目標(biāo)。

　　搶制高點(diǎn) 搭建物流“平臺(tái)模式”

　　短短三年多的時(shí)間，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為冀中能源集團(tuán)多元發(fā)展的“生力軍”和新“增長(zhǎng)極”。有別于許多傳統(tǒng)物流企業(yè)，國(guó)際物流集團(tuán)從呱呱墜地到健步如飛，始終打著創(chuàng)新烙印，并將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)的成長(zhǎng)基因。

　　在整個(gè)采訪過(guò)程中，“生態(tài)系統(tǒng)”“創(chuàng)新思維”“風(fēng)控體系”等時(shí)髦詞匯被頻頻提及，隨著交流的深入，國(guó)際物流集團(tuán)的平臺(tái)商業(yè)模式愈發(fā)清晰并顯露真容。

　　“過(guò)去幾十年，物流企業(yè)一直走低成本的路子，但隨著生產(chǎn)資料和人力成本的提高，企業(yè)要想發(fā)展，獲取可持續(xù)的盈利能力，必須在發(fā)展邏輯和思維方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，否則難有出路。”李建忠一語(yǔ)破題。

　　在聊到國(guó)際物流集團(tuán)的具體定位及商業(yè)模式時(shí)，李建忠話匣子一下子就打開(kāi)了。

　　“物流集團(tuán)快速、持續(xù)發(fā)展得益于服務(wù)、貿(mào)易、金融、制造四大業(yè)務(wù)集群和七大創(chuàng)新發(fā)展模式所造就的物流生態(tài)圈。”李建忠說(shuō)，國(guó)際物流集團(tuán)“平臺(tái)商業(yè)模式”通過(guò)建立線上電子商務(wù)中心和線下物流園區(qū)，將煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)聯(lián)結(jié)在一起，整合和優(yōu)化資源，為大宗商品資源交易提供虛擬和實(shí)體場(chǎng)所，為用戶提供互動(dòng)機(jī)制，通過(guò)滿足客戶群體需求，使企業(yè)獲取持續(xù)盈利能力。

　　對(duì)于自身所構(gòu)建的業(yè)務(wù)生態(tài)，李建忠有著清晰的思路和精準(zhǔn)的定位。他告訴記者，服務(wù)集群是為客戶提供端到端物流服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、裝卸、運(yùn)輸及電子商務(wù)、物流園區(qū)和物流基地;貿(mào)易集群是提供第三方物流和物流外包服務(wù);而金融集群則是創(chuàng)新了金融服務(wù)的理念，將其延伸至為國(guó)內(nèi)外客戶提供商業(yè)保理、融資租賃、人民幣跨境貸款及倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押等多種業(yè)務(wù)支持。

　　“這四大集群并不孤立存在，而是通過(guò)流程整合，不同業(yè)務(wù)集群之間在發(fā)展客戶、開(kāi)拓市場(chǎng)、提供全方位服務(wù)等方面相互支持，有效避免了集群之間的不良競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。”李建忠說(shuō)，國(guó)際物流集團(tuán)突破了商業(yè)模式就是企業(yè)賺錢的理念，從戰(zhàn)略、營(yíng)運(yùn)及經(jīng)濟(jì)三個(gè)層面對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行了認(rèn)真研判，打造了第三方物流、物流金融、融資租賃、電子交易、國(guó)際貿(mào)易、商業(yè)保理、物流園區(qū)七大成功模式。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在基礎(chǔ)物流服務(wù)盈利能力逐漸下降的背景下，物流金融等高端增值業(yè)務(wù)因給物流企業(yè)開(kāi)辟出新的盈利空間而成為冀中國(guó)際物流集團(tuán)發(fā)展的著力點(diǎn)。國(guó)際物流集團(tuán)公司在傳統(tǒng)的物流金融業(yè)務(wù)上不斷創(chuàng)新，從現(xiàn)貨質(zhì)押向買方信貸發(fā)展，通過(guò)境外發(fā)債來(lái)降低融資成本，擴(kuò)展融資渠道，更好地為供應(yīng)鏈上企業(yè)提供融資、結(jié)算和保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，有效提高了資金運(yùn)行效率，解決了中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，拓寬了收入來(lái)源。

　　同時(shí)，公司還介入到生產(chǎn)領(lǐng)域或商品流通領(lǐng)域中，通過(guò)開(kāi)展融資租賃、商業(yè)保理等業(yè)務(wù)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供一攬子的服務(wù)。而這一切所依靠的都是大數(shù)據(jù)，國(guó)際物流集團(tuán)創(chuàng)立之初就提出要打造電子商務(wù)平臺(tái)，目前公司旗下有內(nèi)蒙古西部煤炭交易中心和深圳前海大宗商品交易中心。

　　“我們煤炭交易中心是不收取費(fèi)用的，通過(guò)支持現(xiàn)貨掛牌、網(wǎng)上商城、網(wǎng)上超市、招投標(biāo)、拍賣、專場(chǎng)等業(yè)務(wù)，形成煤炭產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動(dòng)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更重要的是，在我們自己的物資交易電子商務(wù)平臺(tái)上，將上下游客戶與銀行自有資金鏈接起來(lái)，建立監(jiān)管賬戶，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易及資金管理功能。而且，可以為客商提供在線融資服務(wù)，與線下倉(cāng)儲(chǔ)一體化運(yùn)作，確保資源得以有效監(jiān)管。”李建忠介紹說(shuō)。

　　值得注意的是，在當(dāng)前煤炭企業(yè)融資難的背景下，冀中能源國(guó)際物流集團(tuán)很好地利用香港及境外融資平臺(tái)為企業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。李建忠給記者詳細(xì)算了一筆賬：2012年境外融資6億元，節(jié)約成本1500萬(wàn)元;2013年境外融資12.5億元，節(jié)約成本4000萬(wàn)元;2014年融資規(guī)模將突破30億元。“累計(jì)節(jié)省利差10850萬(wàn)元人民幣、節(jié)省稅差6500萬(wàn)元、節(jié)省匯差2510萬(wàn)元，共計(jì)節(jié)省人民幣近兩億元” 。

　　他透露，公司與渣打、花旗銀行、東亞、恒生、中行香港分行、建銀亞洲分行、招行香港分行、匯豐、星展、國(guó)開(kāi)香港分行、交行香港分行等中外資銀行建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。融資方式也由最初的內(nèi)存外貸，內(nèi)保外貸發(fā)展到香港公司獨(dú)立授信，進(jìn)一步降低了融資成本，貸款規(guī)模翻了兩番，有力的支撐了國(guó)際貿(mào)易的增量，有效降低了融資成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)了發(fā)展的后勁。

　　獨(dú)特的商業(yè)模式和快速的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也為國(guó)際物流集團(tuán)贏得了美譽(yù)，企業(yè)先后獲得“國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)”“中國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”“中國(guó)能源物流最佳企業(yè)”“2013中國(guó)物流社會(huì)責(zé)任貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。李建忠也先后被評(píng)為“中國(guó)能源物流十大影響力人物”“全國(guó)物流行業(yè)勞動(dòng)模范”“全國(guó)煤炭物流領(lǐng)軍人物”等。

　　體制突圍 破觀念“枷鎖”對(duì)標(biāo)國(guó)際

　　從“一體兩翼”戰(zhàn)略布局到現(xiàn)代物流逆勢(shì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，冀中能源突圍有賴于觀念的革新和改革的實(shí)踐，更為關(guān)鍵的則是對(duì)標(biāo)國(guó)際的全球化視野。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，當(dāng)前的國(guó)有企業(yè)改革普遍面臨著三大障礙：一種是改革的疲勞癥，一種是畏懼癥看，一種是疑慮癥。實(shí)現(xiàn)自身改革打破傳統(tǒng)觀念“枷鎖”尤為重要。

　　在王社平看來(lái)，之所以要解放思想，目的就是要推動(dòng)自身的改革。冀中能源組建到現(xiàn)在，清醒地認(rèn)識(shí)到包括組織架構(gòu)、管理體制在內(nèi)的多方面體制機(jī)制問(wèn)題制約了企業(yè)的發(fā)展。雖然解決這些問(wèn)題不能一蹴而就，但需要革故鼎新的勇氣，也需要謀定而動(dòng)的智慧。

　　“管理和創(chuàng)新應(yīng)始終貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過(guò)程，管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。管理跟不上，發(fā)展就會(huì)進(jìn)三步退四步。”李建忠告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，從成立以來(lái)，國(guó)際物流集團(tuán)始終注重制度建設(shè)，先后修訂完善了大量基礎(chǔ)管理制度，規(guī)范了工作流程，構(gòu)建了涵蓋財(cái)務(wù)管理、物流業(yè)務(wù)、項(xiàng)目建設(shè)、投融資管理、企業(yè)法務(wù)、黨建等各個(gè)方面的制度體系，并且逐步抓深、抓細(xì)、抓執(zhí)行。其中，很重要的一項(xiàng)是對(duì)標(biāo)國(guó)際，對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面“診療”。形成了以人力資源為中心，以文化、戰(zhàn)略、流程為支撐的管理體系，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理的流程化、精細(xì)化和全面化。

　　需要特別指出的是，強(qiáng)勁的增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭，使得國(guó)際物流集團(tuán)成為眾多企業(yè)學(xué)習(xí)、考察的對(duì)象，但這并未令國(guó)際物流集團(tuán)沾沾自喜，反倒如履薄冰、繃緊風(fēng)險(xiǎn)防控這根弦。國(guó)際物流集團(tuán)黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記宋春保說(shuō)，李建忠董事長(zhǎng)時(shí)時(shí)告誡我們“既不能錯(cuò)過(guò)、更不能做錯(cuò)，風(fēng)險(xiǎn)第一、效益第一”“風(fēng)險(xiǎn)防控只有開(kāi)始，沒(méi)有結(jié)束，永遠(yuǎn)都在持續(xù)防范進(jìn)行之中”……這些已經(jīng)成了我們必須遵循的工作理念。

　　與大宗商品緊密相連的物流業(yè)承載著巨額資金與風(fēng)險(xiǎn)，隨著近些年其與金融等行業(yè)融合的日漸深入，風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步升級(jí)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)引起多方連鎖反應(yīng)，觸發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

　　2012年，上海、江蘇等長(zhǎng)三角地區(qū)爆發(fā)了多起鋼材倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)虛開(kāi)倉(cāng)單、重復(fù)質(zhì)押的案件，涉及2000億元的現(xiàn)貨交易規(guī)模，還牽連到鋼材生產(chǎn)業(yè)和金融行業(yè)。“三角債”融資黑幕被揭開(kāi)后，銀行和金融監(jiān)管部門緊急收貸。在鋼鐵行業(yè)本身低迷的情況下，鋼貿(mào)企業(yè)面臨全行業(yè)的資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。這一局面在2014年再度上演，皖江物流子公司深陷鋼貿(mào)黑洞，債務(wù)高達(dá)167.49億元，卷入19家銀行。

　　作為物流業(yè)的“生命線”，風(fēng)險(xiǎn)防控成為大小會(huì)議上李建忠必談的話題。公司專門出臺(tái)了《冀中能源國(guó)際物流集團(tuán)全面風(fēng)險(xiǎn)管理制度》，從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理策略制定、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)的日常監(jiān)控、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件應(yīng)急應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督改進(jìn)等多個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

　　公司還將風(fēng)險(xiǎn)防控細(xì)化到每個(gè)崗位和個(gè)人。在對(duì)各個(gè)崗位工作人員的職責(zé)進(jìn)行全面剖析的基礎(chǔ)上，編制了公司《崗位風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》，并在使用過(guò)程中定期進(jìn)行更新，以確保手冊(cè)與實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)狀況相符。

　　據(jù)李建忠透露，當(dāng)前國(guó)際物流集團(tuán)的業(yè)務(wù)主要集中在鋼鐵、煤炭、有色金屬、化工等產(chǎn)品，其中有色金屬業(yè)務(wù)占到收入的一半。未來(lái)公司將不斷拓展木材、棉花、大米、大豆、汽車配件、優(yōu)質(zhì)水資源等新業(yè)務(wù)，實(shí)施“綠色崛起”物流調(diào)整計(jì)劃。同時(shí)，加大“走出去”戰(zhàn)略，大力拓展進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，促進(jìn)內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)共同增長(zhǎng)，形成境內(nèi)、境外、境內(nèi)外的立體型合作模式。

　　根據(jù)正在編制“十三五”規(guī)劃，集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)展的業(yè)務(wù)為：香港公司實(shí)現(xiàn)在香港H股上市，利用香港低成本融資平臺(tái)，搞好整體資本運(yùn)作，為企業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。在新加坡開(kāi)展航運(yùn)業(yè)務(wù)，參股加拿大天然冰河公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高端飲用水，與泛太平洋集團(tuán)開(kāi)展鎳鐵進(jìn)口等業(yè)務(wù)，與美國(guó)安德森公司開(kāi)展汽車零部件出口業(yè)務(wù)，與意大利化學(xué)技術(shù)集團(tuán)合作開(kāi)展?jié)櫥瓦M(jìn)口業(yè)務(wù)，與科威特合作開(kāi)展原油儲(chǔ)備項(xiàng)目，與大型鋼鐵企業(yè)合作出口歐盟鋼材等，與蒙古國(guó)開(kāi)展煤、鐵礦石開(kāi)采及物流業(yè)務(wù)，開(kāi)展進(jìn)口俄羅斯、加拿大木材業(yè)務(wù)。此外，與北美物流協(xié)會(huì)合作籌備設(shè)立國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)咨詢中心，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作，為政府、機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)提供決策研究和信息咨詢服務(wù)。

　　在物流方面，集團(tuán)將充分依托上海自由貿(mào)易區(qū)的便利條件和創(chuàng)新政策，充分挖掘新的業(yè)務(wù)品種和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。通過(guò)跨境集中收付和自貿(mào)區(qū)內(nèi)大宗商品的保稅交割，迅速抓住市場(chǎng)機(jī)遇，與境內(nèi)外的各家平臺(tái)形成良性互動(dòng)，為集團(tuán)進(jìn)行跨境投資和融資、跨境資金調(diào)度，開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易等提供極大的便利。在具體業(yè)務(wù)上，重點(diǎn)將在上海自貿(mào)區(qū)開(kāi)展黃金租賃業(yè)務(wù)、雙向資金池業(yè)務(wù)、近遠(yuǎn)期外匯套利業(yè)務(wù)，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，物流集團(tuán)將形成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，跨行業(yè)多元發(fā)展。

　　隨著全球化布局的提速，目前國(guó)際物流集團(tuán)已擁有資產(chǎn)總額126億元，員工680人。下設(shè)9個(gè)職能部室，轄有境內(nèi)外24家分子公司，業(yè)務(wù)范圍輻射美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、韓國(guó)、巴西、秘魯、香港、上海、深圳等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。